中新社廣東佛山6月22日電 (記者 蔡敏婕)廣肇高速新建金馬大橋22日合龍，計(jì)劃2027年底全線建成通車。

　　廣(州)肇(慶)高速公路是粵港澳大灣區(qū)輻射粵西的關(guān)鍵通道，承載大量跨城通勤、貨運(yùn)及過(guò)境車流，現(xiàn)行的通行能力已基本達(dá)到飽和。

6月22日，廣肇高速新建金馬大橋合龍。中新社記者 陳驥旻 攝

　　2024年5月18日，廣肇高速改擴(kuò)建項(xiàng)目全面開(kāi)工建設(shè)，全長(zhǎng)51.1公里，由現(xiàn)狀雙向四車道和雙向六車道擴(kuò)建為雙向八車道。新建金馬大橋是廣肇高速改擴(kuò)建項(xiàng)目控制性工程之一，全長(zhǎng)1936.6米，橋面寬23.75米，主塔高132.35米，采用H形索塔，外觀基本“復(fù)刻”了正在通行的舊金馬大橋。兩橋均為獨(dú)塔斜拉橋。

　　廣肇高速改擴(kuò)建項(xiàng)目管理處主任刁煥新介紹，新橋一改舊橋以混凝土為主的設(shè)計(jì)方案，采用“連續(xù)—斜拉鋼混組合梁協(xié)作體系”結(jié)構(gòu)，優(yōu)化了結(jié)構(gòu)受力，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)力和剛度的最優(yōu)平衡。

　　此外，項(xiàng)目還在技術(shù)上進(jìn)行升級(jí)。中鐵大橋局廣肇高速改擴(kuò)建項(xiàng)目1標(biāo)項(xiàng)目部經(jīng)理張加陽(yáng)介紹，針對(duì)大橋斜拉梁段、連續(xù)梁段兩個(gè)合龍口，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)“量體裁衣”——斜拉梁段通過(guò)調(diào)節(jié)斜拉索張力、施加配重等方式，連續(xù)梁段采用支點(diǎn)起落梁剛性旋轉(zhuǎn)、臨時(shí)支點(diǎn)升降等工藝，精準(zhǔn)調(diào)整鋼梁標(biāo)高與轉(zhuǎn)角，讓大橋?qū)崿F(xiàn)毫米級(jí)“握手”。

　　新建金馬大橋合龍為今年底進(jìn)行交通導(dǎo)改奠定基礎(chǔ)。待建成通車后，兩座“孿生”金馬大橋均為四車道通行，通行能力翻倍，有效化解長(zhǎng)期交通瓶頸，縮短跨區(qū)域通行時(shí)長(zhǎng)，暢通大灣區(qū)城市向西大容量運(yùn)輸通道。(完)

【編輯:劉陽(yáng)禾】